ミール情報（８月１２日）

ミール情報（８月１２日）

●　全体状況

ロシアのツィビリエフ、ラズートキン両飛行士の帰還は、日本時間の８月１４日（木）午後５時５３分に予定されている。
故障のため電源がＯＦＦ状態のままになっているエレクトロン酸素発生装置の修理作業について、先週末よりロシア地上コントロールセンターにおいて、作業手順の確認が行われている。手順確認が終了次第、ミールのクルーへ手順が伝えられる予定。
また、ロシア航空宇宙局は、クバント２に設置されているもう１つのエレクトロン酸素発生装置を稼働させることについても検討を行っている。
エレクトロン酸素発生装置の修理作業中に、酸素発生装置と空気タンクの間のパイプに傷が付いているのが発見された。これについて、現在ミールに替わりの部品がないことから、９月のＳＴＳ－８６アトランティスで修理品を輸送することが検討されている。
その他のミールのシステムは安定しており、バッテリは各システムに対し十分な電力を供給している。
ロシア航空宇宙局は、９月に予定されているスペクトルモジュールの外壁の船外調査に、米国フォール飛行士の参加を望んでいることを表明をした。
これについて、現在ＮＡＳＡ側から正式な回答はでていない。

●　クルーの状況

　現在ミールには、ロシア人飛行士４名、米国人飛行士１名の合計５名の飛行士が滞在し、クルー交代のための作業を行っている。

　ロシア人のツィビリエフ、ラズートキン両飛行士は、日本時間の８月１４日（木）午後５時５３分にミールより切り離され、約３時間後の午後９時１６分に中央アジアに軟着陸する予定。

　米国フォール飛行士は、９月に予定されているＳＴＳ－８６で米国ウォルフ飛行士と交代する。

●　ドッキング作業について

　ミールには２つのドッキングポート（コアモジュールの前方に１つ、クバント１に１つ）があり、現在ソユーズＴＭ２５がコアモジュールの前方に、ソユーズＴＭ２６がクバント１にドッキングしている。

　ソユーズＴＭ２６のドッキングポート確保のため、日本時間の８月６日（水）午後８時４６分、クバント１から一時的に切り離されたプログレスＭ３５輸送機は、現在、ミールから十分離れた軌道上で待機している。

　今後の予定を以下に示す。

８月１４日（木）午後５時５３分（日本時間）にロシア人飛行士２名が、コアモジュールにドッキングしているソユーズＴＭ２５で帰還する。
８月１５日（金）クバント１にドッキングしているソユーズＴＭ２６を切り離し、約４５分間かけてコアモジュール側へ移動させる。この際クルーはソユーズＴＭ２６に搭乗し、６月の衝突事故で損傷したスペクトルモジュールの損害状況を調査することになっている。ミールとのドッキングは、自動ドッキングシステムにより行われる。（日本時間８月８日のミールとのドッキングの際には、同システムに異常が発生し、手動に切り替えてドッキングするという事態が起きている。）
８月１６日（土）待機させておいたプログレスＭ３５をクバント１へ再びドッキングさせる。（今年３月のクルー交代の際には、この作業に失敗し、プログレスＭ３３を大気圏へ投棄するという事態が起きている。）

　プログレスＭ３５は、引き続き物資の保管や廃棄物の収容等に使用され、１０月～１１月頃、次のプログレス輸送船が到着する前に大気圏に投棄される予定。

●　ソユーズドッキング中の不具合について

　日本時間８月８日（金）にミールにドッキングしたソユーズＴＭ２６は、当初、自動ドッキングシステムでドッキングを行う予定であった。

　ところが、ミールから１３ｍの距離まで接近した時点で、自動ドッキングシステムに異常が発生したため、安全のために一時ミールから２５ｍの距離まで後退し、その後、手動でドッキングを行った。ロシア航空宇宙局は、異常の原因についてオペレーションミスではなくシステム的なトラブルであるとし、今後、詳細な調査を行っていく予定。

●　船内修理作業

ミールの電力回復のための船内修理作業は、８月２０日（水）に行われる予定。

●　船外修理作業

　プログレスとの衝突により損傷したスペクトルモジュールの船外修理作業について、ロシア航空宇宙局は以下のスケジュールを考えている。

現在クバント１にドッキングしているソユーズＴＭ２６を、８月１５日（金）ミールのコアモジュールのドッキングポートへ移動する際に、スペクトルモジュールの側を通り、ソユーズＴＭ２６からスペクトルモジュールの損害状況を調査する。（移動の際、クルーはソユーズＴＭ２６に搭乗する。）
９月３日（月）にロシア人飛行士により最初の船外修理作業が行われる。この作業では、スペクトルの外壁の調査だけで、穴をふさぐ作業は行わない。また、ロシア航空宇宙局はこの作業に米国フォール飛行士の参加を希望していることを表明した。
これに対するＮＡＳＡ側の正式な回答は出されていない。
９月打上げ予定のＳＴＳ－８６アトランティスのデイヴィッド・ウルフ飛行士の到着後、スペクトルモジュールの穴をふさぐ作業を行う。

　ウォルフ飛行士は昨年８月よりロシアでトレーニングを行っており、来年１月のミール滞在ミッションとしては最後になるシャトル／ミールミッションに参加する予定であった。

　現在ウォルフ飛行士は、ロシア宇宙飛行士訓練センターで船外修理作業の訓練を行っている。

　ＳＴＳ－８６は、ウォルフ飛行士の訓練のために、１０日程度打上げスケジュールが遅れ、９月２８日頃に打上げる予定。

　ＳＴＳ－８６には、当初、フォール飛行士と入れ替わりでミールに滞在する予定となっていたウェンディ・ローレンス飛行士も搭乗する。ただし、ローレンス飛行士は、船外活動に必要なロシア製宇宙服のサイズが合わないこと、船外活動の訓練を受けていないこと等から修理作業には参加せず、科学実験等を行い、フォール飛行士とともににアトランティスで帰還する予定。その間に万一ウォルフ飛行士が病気等で修理作業が出来くなった場合は、ウォルフ飛行士に替わりローレンス飛行士がミールに滞在し修理作業のバックアップを行う。ただし、船外作業は行わない。

●　酸素供給

ミールのクバント１に設置されているエレクトロン酸素発生装置は、先週より修理作業が行われていたが、依然として回復していない。
同装置（６月にクーリングシステムのレギュレータバルブの不具合によりオーバーヒートを起こし、時間的な制限付きで稼働させていた）は、先週あたりからシステムが勝手に立ち下がる状態が数回起こっていた。原因として、ガス検知器の中に汚物等が入り込んでいるためと考えられている。
ロシア航空宇宙局は、先週末より同装置の与圧制御フィルタと真空バルブフィルタの清掃のための手順の確認を行っており、手順確認が終了次第、ミールのクルーへ作業手順の連絡を行う。
また、クバント２に搭載されているエレクトロン酸素発生装置（電力不足のため６月の衝突事故以来ＯＦＦ状態となっている。）にコアモジュールから電力を供給し、稼働させることについても検討を行っている。
ロシア航空宇宙局は、仮にこの作業が失敗しても、クルーは酸素発生キャンドルを使用することで約２ヶ月間は必要な酸素が得られるとしている。このため同局は、現在の状況は直ちにクルーの生命に影響を及ぼすものではないと見ている。
現在ミールの酸素は、酸素発生キャンドルにより賄われている。
このキャンドルは、２月の火災事故の原因になっていることから、使用する際は、すぐ側に消化器とガスマスクを常に準備している。
エレクトロン酸素発生装置の修理作業中に、同装置と空気タンクの配管に傷がついているのがクルーにより発見された。この修理については替わりの部品がないために、９月のＳＴＳ－８６で修理品を運ぶことが検討されている。
二酸化炭素除去装置は正常に稼働中

●　姿勢制御

　ミールの１２機のジャイロスコープのうち、現在１０機が稼働中。ミールの姿勢制御に対して、十分な能力を供給している。

●　その他

　来年１月のシャトル／ミールミッションのウォルフ飛行士の代役について、ＮＡＳＡは、１、２週間のうちに決定する予定。