この飛行では、ロスMSとニューマンMSが3回の船外活動(EVA)を実施しました。
身体を固定する所が少ないため、片方のEVAクルーは、ロボットアームの先端に足を固定したまま移動して、以下に示すようなEVA作業を行いました。
このような作業時には、シャトルのロボットアームを操作する船内クルーとの連携が必要になります。
また、2名とも非常時に備えてSAFER(Simplified
Aid for EVA Rescue)と呼ばれるセルフレスキュー用の小型推進装置を装備しますが、万が一の場合および最後の機能試験時を除いては、使用する
ことはありません。
 | EVA
1（飛行5日目） | - APCU(Assembly Power Converter Unit)ジャンパーケーブル2本の接続及び、データ・バス・ターミナル・コネクター等の取り付け
- PMA2、ノード1（ユニティ）間の電力及び通信用ケーブル4本の接続
（主系、冗長系合わせて計8本）
(上記2つの作業は、ノード起動前に実施する必要があります。)
- ノード1外壁へのスライドワイヤー(1本)の設置
- PMA1、ノード1間の電力及び通信用ケーブル8本の接続
（主系、冗長系合わせて計16本）
- PMA1、ザーリャ(FGB)間の電力アンビリカルライン（FGBからノード1へと供給される大元の電力供給ケーブルです）6本の接続(この接続により、ノード1の起動が可能となるため、船内からノード1の起動が行われます。)
ここまでの作業で、合計で40箇の配線コネクターを接続しました。 - PMA-1のMDM（マルチプレクサー／デ・マルチプレクサー）のサーマル・カバー（低温環境からMDMを保護します）の取り外し
(2箇所)（MDMが起動されノード1が起動したことを確認した後、実施します。）
- ノード1へのハンドレール(5箇所)とワークサイト・インタフェース(WIF：足場の固定用)(6箇所)、等のEVA作業時に身体を保持するのに使用する機器を設置（もともと、EVA2で行う予定になっていましたがEVA1時に前倒しで作業を実施した模様です）。
| EVA
2（飛行7日目） | - S-Band初期通信システム･アンテナ(2個)の設置
- ノードのCBMハッチとペタルカバーのロンチ･レストレイン(打上げ時に使う固定具)ピンの取り外し。
- ノード1天頂部のMDMへのサン・シェード（太陽光線があたり、高温になるのを防ぐための日除け用のパネル）の設置
- ノード1のトラニオン･ピン(シャトルの荷物室への固定部)へのカバー（断熱カバー）設置。（このピンから熱が逃げるため、冷えすぎを防止します。）
- 完全に展開していなかったザーリャのTORUアンテナ2基のうちの1基を展開する作業（EVA2の作業に追加されました。）
| EVA
3（飛行10日目） | - ノード1外壁へのEVA工具の入った保管バッグの取り付け。
- ノード1/PMA-2間で、PMA-1 APAS(ロシア製のドッキング機構)アンビリカルケーブルを取り外す。
- 完全に展開していなかったザーリャのTORUアンテナ2基のうちの残りの1基を展開する作業（EVA3の作業に追加されました）
- FGBへのハンドレールの取り付け
（ロケットで打ち上げるときに取り付けられなかったFGBの後方部分にハンドレールを設置する。エンデンバー号から最も離れた部分での作業となります。） - 今後の組立ミッション時のEVAに備えて、最適な場所へEVA工具を移動する。
- ISS外壁の写真撮影による記録
- シャトルのペイロードベイ（貨物室）内での、SAFERと呼ばれるセルフレスキュー用の推進装置の試験
最終更新日：1999年 2月 25日
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